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连接导线断开
更换同型号的?;た?/div>
重新连接导线
不能启动 有故障报警而未复位
程控/脱机选择开关和连续/断续/检修选择开关未在相应的档位
“急停、禁启”已按下 确认无故障后按下故障复位
在“程控”“连续”时只有“连续启动”有效,“程控”“断续”时只有“间断启动”有效,“程控”、“检修”时只有“间断启动”有效,“脱机”时只有“连续启动”有效。
确认按下原因后将其回位。
11 安全操作规程
11.1 操作人员必须经过相关专业技术培训且持有由安全监察部门签发的《特种设备操作人员资格证书》,否则不能从事架空乘人装置的操作管理工作。
11.2 开车前的准备
11.2.1 每次开车前必须进行一次常规检查,具体检查内容:
11.2.1.1 各部位连接螺栓是否松动,防爆设备是否能可靠防爆。
11.2.1.2 减速机润滑油、制动器液压油是否足量,有无漏油和渗油等现象。
11.2.1.3 制动器的制动闸瓦是否在正常位置上,摩擦表面是否完好、有无油污,制动衬垫厚度是否在规定的范围内。
11.2.1.4 启动系统,检查制动器、电动机及减速机等设备运转的响声是否正常,各种安全?;ご胧┘靶藕疟ň低呈欠癜踩煽?。
11.2.2 开车前,应确认乘人装置运行区内无任何影响乘人装置正常运行的不安全因素,如无行人或其它障碍物等。
11.2.3 选择乘人装置的运行方式,即连续运行、断续运行。
11.2.4 以上准备工作就绪后,等待开车指令,准备开车运行。
11.3 开车时的操作
11.3.1 接到开车指令后,首先按下“开车预警”按钮,电铃警示准备开车。
11.3.2 按下“启动”按钮,喇叭预警准备开车,预警5s后制动电机自动启动,制动电机自动启动3s后乘人装置电机自动启动,此时预警铃声停止,同时显示窗口显示乘人装置运行方式及相应的参数。
11.3.3 操作人员必须提醒准备乘坐的人员,要等乘人装置运行平稳后方可乘坐。
11.4 装置运行中
11.4.1 在乘人装置运行的过程中,若要短时停止乘人装置运行,可按下“停止”按钮,乘人装置停止运行。
11.4.2 在乘人装置运行的过程中,要随时注意乘人装置的运行状况,若发现乘人装置运行状态突然不稳定或其它意外情况时,必须立即停止乘人装置运行,待查明原因并使其恢复正常后,方可继续启动乘人装置运行。
11.5 操作人员须离开岗位查找故障时,必须按下控制台上的“急停、禁启”按钮,并挂上“故障检修,禁止启动”的警示牌,并向上级主管部门报告。当对系统进行全面检修时必须断开总电源开关,挂上“设备检修,禁止合闸”的警示牌,并派专人监护。
11.6值班人员应及时作好乘人装置运行记录,交班时向接班人员交底,并作好交接班记录。
12 乘坐人员须知
12.1 必须遵守安全规程,服从调度和值班人员的指挥,不得擅自启动乘人装置运行。
12.2 听到开车预警铃声后,乘人装置即将启动运行。待乘人装置运行正常后,请作好乘坐准备:面朝钢丝绳运行方向站好,挂吊椅时先双手握住吊椅杆使吊椅基本垂直于水平,此时抱索器因受重力主体和钢丝绳约为90度,使抱索器两卡爪中的凹处从右往左靠住钢丝绳后,然后往下一拉,抱索器便个在钢丝绳上,再与设备运行同速度向前行走,跨上吊椅上,然后双脚置于脚踏杆上,运行时保持正确坐姿,集中精力注意前方,不得打瞌睡、不得用手抓摸牵引索和托(压)绳轮以防伤手。
12.3下车时先双脚落地,与设备运行同速度想前行走,臀部离开座后,双手握住吊椅往右上一抬,抱索器脱离钢丝绳后,乘员应迅速带吊椅离开乘人区。
12.4 对于使用乘人装置,乘车时必须按方案设计的间距有序的使用乘人器具乘坐,保证乘车安全。
12.5 乘坐过程中,不得左右摆动吊椅,上下乘车人员途中相遇时,不得相互寒暄、握手等,以免发生危险,到了下车点必须及时下车,禁止越位乘车,以免发生危险。
12.6 乘坐过程中,要注意乘人装置的运行状态是否正常、平稳,若途中发现紧急情况需要停车时,则可拉动沿线设置的钢丝绳(装置中间的小钢丝绳)拉线急??兀钩巳俗爸猛V乖诵?,同时下车,待故障排除后方可乘坐。
12.7 在尾架上和重锤下方以及上变坡点处分别装有一个钢丝绳寿命极限保护开关、重锤下限位保护开关以及上变坡点捕绳开关,在设备正常运行时禁止触动此开关,否则会造成人为的?;ね;跋斐巳俗爸玫恼T诵?。
12.8 乘车人员随身携带物品长度不得超过1.2m,重量不得超过200N。所带物品不得拖地运行。
13 日常维护保养须知
13.1 架空乘人装置运行一段时间后,各机械联接部分可能会出现松动(特别是新安装的部件)及易损部件磨损严重等现象,因此需要定期对相关部位及相关部件进行检查,发现问题及时处理,对磨损到位的易损件及时更换。建议每天对易松动部位和易损件进行一次检查,每三个月进行一次全面检查和维修。
13.2 驱动部分
13.2.1 基础及钢架结构
13.2.1.1 混凝土基础牢固可靠,未出现开裂现象。
13.2.1.2 钢架结构无扭曲变形,螺丝紧固有效。
13.2.2 驱动轮
13.2.2.1 驱动轮轮衬磨损余厚不小于原厚度的三分之一,否则应及时更换轮衬。
13.2.2.2 轮缘、辐条无裂纹、变形,键不松动,紧固螺母无松动。
13.2.2.3 驱动轮转动灵活,无异常摆动和异常声响。
13.2.3 制动闸
13.2.3.1 制动闸杠杆系统动作灵敏可靠,销轴不松晃,不缺油;闸轮表面无油迹,液压系统不漏油。
13.2.3.2 松闸状态下,闸瓦间隙不大于2.5mm,制动时闸瓦与闸轮紧密接触,有效接触面积不小于设计的60%。
13.2.3.3 闸带无断裂现象,磨损余厚不小于3mm,闸轮表面沟痕深度不大于1.5mm,沟宽总计不超过闸轮有效宽度的10%。
声光信号
声光信号完好齐全,吊挂整齐,报警信号灵敏可靠。若发现信号异常,应及时修复。
13.2.5 钢丝绳运行应平稳,速度正常,否则应查明原因及时处理。
13.3 尾轮及张紧装置
13.3.1 尾轮
13.3.1.1 轮衬磨损余厚不小于原厚的三分之一,否则应及时更换轮衬。
13.3.1.2 轮缘、辐条无裂纹、变形,轴不松动,紧固螺母无松动。
13.3.1.3 尾轮转动灵活,无异常摆动和异常声响。
13.3.2 张紧装置
13.3.2.1 能够随时灵活调节运载钢丝绳在运行过程中的张力,活动部位移动灵活,活动滑轮上下移动灵活,不卡轮轴、不歪斜。
13.3.2.2 重锤上下活动灵活,不卡不挤不碰支撑架,配重安全设施稳固可靠。
13.3.2.3 滑动尾轮架距滑动导轨的极限位置不小于500mm,否则要考虑更换钢丝绳。
13.3.2.4 收绳装置灵活可靠。
13.4 吊椅部分
13.4.1 各部件齐全完整,螺丝紧固有效,无开焊、裂纹或变形。
13.4.2 锁紧装置齐全、有效,无变形。
13.4.3 摩擦衬垫固定可靠。
13.4.4 抱索器在钢丝绳上的安装位置,应每隔一段时间向后移动不小于一个抱索器距离(一般为400mm)的位置,以便减小抱索器在过驱动轮、尾轮时对钢丝绳产生的扭曲应力而造成对钢丝绳的疲劳磨损时间,从而延长钢丝绳的使用寿命。
13.5 轮系部分
13.5.1 所有的托、压轮应转动灵活、平稳、不晃动。
13.5.2 轮衬贴合紧密无脱离现象,轮衬磨损余厚不小于5mm。
13.5.3 托轮架稳固,无弯曲变形及位置偏移等现象。
13.5.4 各部件联接螺栓紧固有效,焊缝无开裂现象。
13.6 钢丝绳部分
钢丝绳断丝不超过四分之一,磨损锈蚀不超过其使用寿命极限,否则应及时更换钢丝绳。
13.7 电气开关
由于井下环境湿度大,对电气设备有较大影响,因此要经常检查电气开关,确保电气开关动作可靠。
13.8 其它部分
机壳及外露金属表面,均应进行防腐处理。
14 包装和运输
14.1 包装应符合JB2759的规定。
14.2 驱动装置、钢结构、托轮架及横梁、驱动轮、尾轮、张紧装置的轨道和横梁、吊椅等采用裸装方式;电动机、电器柜、减速器、联轴器、制动器、抱索器、托轮、张紧小车及其他小件,采用包装箱包装方式。
14.3 随机技术文件应用防潮袋包装,钉入包装箱易发现处。
14.4 包装标志应符合GB 6388-86的规定。
14.5 在搬运、装卸和运输过程中,应防止零件脱离、损伤和丢失,不得受到猛烈碰撞。钢结构在装、卸车和二次搬运时,应防止永久性变形。
15 附图
15.1 附图1 煤矿大坡度可摘挂抱索器架空乘人装置总图
附图2 RJKY型煤矿大坡度可摘挂抱索器架空乘人装置电气原理图
16 附表
16.1 附表1 RJKY型煤矿大坡度可摘挂抱索器架空乘人装置电气元部件明细表
16.2 附表2 滚动轴承明细表
16.3 附表3 易损件明细表
16.4 附表4 润滑明细表
附表1
煤矿大坡度可摘挂抱索器架空乘人装置电气元部件明细表
序号 名称 型号 生产单位 安标证号 备注
煤矿井下用隔爆型三相异步电动机 YBK2-250M-2、4、6、8(380/660) / / RJKY37-25/1500用
YBK2-280M-2、4、6、8(380/660) / / RJKY55-25/2200用
YBK2-315S-2、4、6、8、10(380/660V) / / RJKY75-25/3000用
2 隔爆型电力液压推动器 BYT1-180/12(380/660) / / 通用
3 煤矿用移动轻型橡套软电缆 MYQ-0.3/0.5(1.0-2.5)mm2 / / 通用
4 隔爆兼本安型声光语言报警器 KXB127 泰安东方电子有限公司 MAJ030008 通用
5 矿用隔爆兼本质安全型电源 KDW0.4/127 上海煤科实业有限公司 MAA080027 通用
6 矿用隔爆型接线盒 BHD4-25/660(380)-3 / / 通用
7 矿用隔爆型电铃 BAL1-127 / / 通用
8 矿用架空乘人设备电控装置 ZR(A) 株洲天成自动化技术有限责任公司 MAB090217 通用
矿用架空乘人设备电控装置由下列部件组成
序号 名称 型号 生产单位 安标证号 备注
1 矿用隔爆兼本质安全型电气控制箱 KXJ1-1.5/127 株洲天成自动化技术有限责任公司 MAB060111 通用
2 矿用本质安全型电气操作台 TH1-0.5/24 株洲天成自动化技术有限责任公司 MAB060110 通用
3 转速传感器 GSC5000(B) 上海煤科实业有限公司 MFB040036 通用
4 矿用隔爆型行程开关 KBX-5/63 / / 通用
5 矿用隔爆型拉引开关 BAX1-5/127 / / 通用
注:1. 用户更换表中的电气元部件必须选用在有效期内的有安标证产品。
2. 表中出现生产厂家的电气元部件属本安关联产品,用户不得随意更改生产厂家,如需更换必须经相关机构进行配接检验后方可使用。
附表2
滚动轴承明细表
轴承代号 精度等级 主要尺寸 安装部位 备注
深沟球轴承
6205 G 25×52×15 H型托绳轮(φ200) /
6206 G 30×62×17 G型托绳轮(φ180) /
单列圆锥滚子轴承
32218 G 90×160×42.5 迂回轮组件 /
带防尘盖的深沟球轴承
6309-2Z G 45×100×25 尾轮张紧车 /
附表3 易损件明细表
序号 代号 名称 材料 安装部位 主要尺寸 备注
1 RJY-02-01.2 托轮衬 丁睛橡胶 托绳轮(φ180) 110×175×55
2 RJY-02-02.4 托轮衬 丁睛橡胶 托绳轮(φ200) 146×200×50
3 RJY-02-03.2 压轮衬 丁睛橡胶 压绳轮(φ200) 146×200×60
4 RJY-01-01-5 衬块 K25 驱动轮组件 106×28×45/55 /
5 RJY-01-01-5 衬块 丁睛橡胶 迂回轮组件 106×28×45/55 /
6 RJY-01-01-5A 衬块 K25 驱动轮组件 106×28×55/65 /
7 RJY-01-01-5A 衬块 丁睛橡胶 迂回轮组件 106×28×55/65 /
8 / 制动闸瓦 石棉橡胶 BYWZ 3-300 175×140×10 制动器用
制动闸瓦 石棉橡胶 BYWZ 3-315 180×125×10 制动器用
9 / 制动闸瓦 石棉橡胶 BYWZ 3-400 230×160×10 制动器用
注意:用户更换制动闸瓦(块)必须选用经国家有授权机构检验符合下要求的产品:
在摩擦试验时,不应发生有焰燃烧和无焰燃烧现象.在密闭的隔爆箱内不应引起爆炸.
在摩擦试验时,试件和试验盘表面温度不应大于150℃。
润 滑 明 细 表
附表4:
部位 润滑
部件 加油
方法 油类 加油事项 备注
一、驱动装置
1、矿用隔爆型三相异电动机 用油枪
压注 YB2型 运行中2级的电机加油量为轴承室净容积1/2;4极以上为2/3 /
2、减速机 人工
加油 N220型 在设备初运转50h后换新油一次;长期连续工作的每隔2~3个月换油一次;每天工作时间不超过8h的可隔4~6个月换油一次,每次加油至油标到线处 /
3、隔爆型电力液压推动器 人工
加油 DB-25型液压油 每隔5~6个月更换一次 /
二、迂回轮装置 迂回轮 用油枪
压注 2#二硫化钼极压锂基润滑脂SH/T0587-1989 加脂量为轴承室容积的1/2,每运行半月注油一次;每运行2500小时(约半年)至少检查一次,如发现润滑脂变质应及时更换。 /
三、张紧装置 张紧小绞车 人工
加油 WP型 首次运转前加油至油标中心点之上,运行85小时后需更换,以后每隔2500小时换油一次 /
四、托绳轮 滚动轴承 用油枪
压注 钙基润滑脂2#(GB/T491-1987) 加脂量为轴承室容积的2/3,每运行1个月注油一次;每运行2500小时(约半年)至少检查一次,如发现润滑脂变质应及时更换。 /
五、驱动轮 滚动轴承 用油枪
压注 钙基润滑脂2#(GB/T491-1987) 加脂量为轴承室容积的2/3,每运行1个月注油一次;每运行2500小时(约半年)至少检查一次,如发现润滑脂变质应及时更换。 /
公司名称:济宁市卓力工矿设备有限公司
全国免费电话:400-083-4511
曹经理:18605374511
许经理:18953724511
张经理:13181318406
郭经理:13791758014
盛经理:18660479596
电话:0537-7970778 2558089
传真:0537-2558089
公司地址:济宁市中区龙行路88号