架空乘人装置安全操作规程
一、架空乘人装置司机、信号工（兼把钩工）必须进行专门培训并经考试合格后方可上岗。
二、司机要尽快掌握架空乘人装置的机械、电器、结构、原理、操作方法及安全检查、维护保养要求。
三、架空乘人装置每班设置司机一名、信号工两名，由22KW绞车司机兼做架空人车司机，两名信号工兼职做坡头、坡底上下车点的把钩工，应严格要求乘坐人员在指定地点上下车，并监护乘坐人员的乘车安全；司机只有在得到信号工的信号之后才能开、停车。
四、架空乘人装置的司机和信号工（兼把钩工）要严格执行现场交接班制度，接班后司机要全面检查一次乘人器的机头传动装置（机头、拖绳轮、钢丝绳），上下把钩工检查拖绳轮、压绳轮、钢丝绳、配重、固定抱索器、吊座、吊座销，确认无误后通知司机开车，发现问题要及时处理，严禁乘人器带病运行。架空乘人器出现故障疑象时，不得勉强运行，司机应通知并协助检修人员消除故障；检修人员必须经常检查绞车使用性能，协助司机处理临时产生的故障，定期对绞车做全面检查、防止故障及事故发生，并做好检修记录。
五、设备出现问题严重影响正常生产时，司机要及时汇报调度室，由调度室通知机电科协调解决问题。
六、接班后，司机要检查固定抱索器，特别注意检查固定抱锁器的夹紧力，若夹紧力不够随时调整，以免固定抱索器松滑造成伤人事故。
七、接班后，司机要检查电器控制是否灵敏，设备接地是否良好，有无漏电，并空开车试运转，有问题要及时排除，并填写绞车检查记录。司机每日必须对绞车各部分认真保养，下班时清除赃物，电机上不得堆积煤尘。
八、设备润滑的部位要保持良好润滑，司机要经常检查减速机的润滑油，润滑油位不能低于油位下限，并定期向托绳轮、压绳轮及机尾拉紧轮轴承加注黄油。
九、把钩工要严格要求乘车者遵守《乘坐架空乘人装置安全规程》，严格要求乘坐人员在规定地点上下车，上下车地点必须在转盘3米以外；要提醒乘坐人员在上下车时要动作敏捷，下车后要迅速离开乘车地点，避免被运转中的吊座挂住；要坚决制止乘坐人员坐绕头车。
十、一四轨下坡头、坡底的上、下乘车点要设置明显的灯箱显示，使乘车人员能准确掌握上下车地点。
十一、把钩工必须严格要求乘坐人员穿戴整齐，制止携带违规材料、长把工具的人员乘车。
十二、严禁22KW绞车和架空乘人装置同时运行，要实现电气闭锁，确保乘坐人员的安全。
十三、架空乘人装置运行时必须满足《煤矿安全规程》第三百六十八条的规定：
（一）架空乘人装置的运行速度不得超过1.2m/s，乘坐间距不得小于5m。
（二）驱动装置必须有制动器。
（三）吊杆和牵引钢丝绳之间的连接不得自动脱扣。
（四）在下人地点的前方，必须设有能自动停车的安全装置。
（五）在运行中人员要坐稳，不得引起吊杆摆动，不得手扶牵引钢丝绳，不得触及临近的任何物体。
（六）严禁同时运送携带爆炸物品的人员。
（七）每日必须对整个装置检查1次，发现问题，及时处理。